根据跨太平洋运价稳定协议组织（TSA）统计，今年初由中国至美国的货运平均增长率为24％，由于全球制造业向中国转移尚未全部完成，因此未来全球对中国的海上贸易，仍有庞大的市场潜力。业界分析，由于多数在中国装船的集装箱均是运往欧美，因此全球部分港口正在加紧扩展空间，因应中国海上物流业。包括不来梅正兴建集装箱码头，以为远东／欧洲航线特大型货柜船提供新泊位；鹿特丹亦正开发码头扩张计划，新建集装箱码头。

上海日前召开的“中国国际物流、交通运输及远程信息处理博览会”中，业界预估在未来数年，中国海上运输物流业将成为业界高度关注的焦点，同时中国与欧美间的集装箱航运，也将会出现大幅发展。

德国物流和采购协会（BME）分析，由于许多大型跨国工业企业和零售公司将采购重点锁定中国，且有更多的海外中小型企业正行调整采购战略，并与中国企业发展贸易往来。

目前超过九成的洲际贸易由于是走海运、远洋运输及其货运代理、货物装卸等进行，多数货物由海运处理。上海中远物流公司指出，中国海港集装箱吞吐量在未来五年预估将以年均一成二的速度增长。